大专软件技术毕业论文(合集四篇)

毕业论文（graduation study），按一门课程计，是普通中等专业学校、高等专科学校、本科院校、高等教育自学考试本科及研究生学历专业教育学业的最后一个环节，为对本专业学生集中进行科学研究训练而要求学生在毕业前总结性独立作业、撰写的论文。以下是小编整理的大专软件技术毕业论文(合集四篇)，仅供参考，大家一起来看看吧。

大专软件技术毕业论文1

　　摘要：本文详细介绍了建筑工程施工技术管理的理论及其重要性，并提出了加强了建筑工程施工技术管理的措施。

　　关键词：技术管理；理论；措施

　　0.前言

　　在目前国际国内日益复杂的经济形势下，建筑业作为国民经济的支柱产业，我国正加大基础建设投入，建筑业及建筑市场将进一步规范及发展。建筑工程项目施工工程技术管理是建筑行业中一个不易解决好的问题，建筑工程项目从立项、规划、设计、施工到竣工验收，整个流程都是环环相扣的，任何一个环节出现问题都可能影响到施工进度或工程质量，造成无法估量的财产经济损失。加强工程技术管理，提高管理效率，对于提高企业的市场竞争能力具有十分重要的现实意义。

　　1.技术管理的基本理论

　　建筑工程施工技术管理，是以系统论观点、科学方法，对施工技术构成要素和活动，进行计划与决策、组织与指挥、控制与调节。施工技术构成要素，是各项技术活动赖以进行的技术标准与规程、技术情报、技术装备、技术人才及技术责任等。技术活动，是熟悉与会审施工图纸、编制施工组织设计，施工过程中的质量检验，直至建筑工程竣工验收。

　　2.技术管理的意义

　　(1)有利于提高企业的竞争能力、提高经济效益的关键。

　　通过技术管理，保证施工过程的正常进行，使施工技术不断进步，保证工程质量，降低工程成本，提高劳动生产率，从而逐步改变施工企业的生产和管理面貌，提高企业竞争能力。

　　(2)有利于结合工程特点和实际施工条件，选用先进合理适用的技术工种和施工方法，将科学技术转化为生产力，从根本上保证工程施工质量。

　　现今的建筑工程施工须具备技术条件和技术装备，由企业的技术力量、技术管理水平来支撑和实施。

　　(3)有利于达到工程建设预期的质量要求、使用功能要求和降低建筑成本的目标。

　　建筑类型、样式繁多，规模要求各不相同，施工作业受天气影响较大，复杂的多工种交叉施工、各项技术综合应用、工序搭接较多，在生产过程中需要加强技术管理，保证施工正常有序地进行。

　　(4)有利于施工方案的优化和施工资源的合理配置，提高施工效率，加快速度，缩短工期。降低成本，提高经济效益。

　　3.技术管理的任务与作用

　　3.1技术管理的主要任务

　　运用管理职能和科学方法，促进技术工作的开展。在施工过程中，严格按照国家的技术政策、法规和上级建设主管部门的有关技术工作指标的规定，科学组织各项技术工作，建立良好技术秩序，保证整个施工过程符合技术规范、规程的要求，并快速、高质量地全面完成施工任务。

　　3.2施工企业管理中的技术管理作用

　　(1)确保正常施工程序进行。

　　(2)通过技术管理，不断提高企业管理水平和员工技术业务，做到预见性发现和处理问题，把技术和质量事故隐患消灭在萌芽之中，保证工程施工质量。

　　(3)在保证工程质量的前提下，能充分发挥施工人员及材料、设备的潜力，努力降低工程成本，提高经济效益和提升市场竞争能力。

　　4.加强建筑工程施工技术管理的措施

　　4.1管理体系的建立

　　要使工程质量满足需求，首先要从上至下建立严密的技术管理体系，使工程从招投标开始至竣工验收各个阶段实施科学有效的技术管理才能确保工程项目质量。其次应制订规章制度，使技术管理工作有据可依，有章可循，并使各级技术人员各司其责，及时处理施工过程中技术问题以保证项目的过程质量和产品质量。

　　4.2工程施工技术管理

　　施工过程中往往会由于施工方案考虑不周而拖延施工进度，影响施工质量，增加成本。因此，制定和审核施工方案时，必须结合工程实际，从技术、管理、工艺、组织、操作等方面进行全面分析考虑，力求方案技术可行、经济合理、工艺先进、操作方便。工程施工技术管理包括下几个方面：

　　(1)施工组织设计的编制与实施

　　施工组织设计是根据工程需要编制的技术经济文件，用来指导工程施工全过程，可以在施工方法、人力、材料、机械、资金等方面进行科学合理的规划，解决施工中技术难点，使施工在一定资源供应条件下，有组织、有计划、有秩序地进行。施工组织设计的编制，事先应熟悉已有的技术资料，了解顾客对工程质量、进度等各方面的要求和工程采用的新技术、新工艺、新材料；然后针对重点项目编制施工方案，合理部署，统筹规划。

　　(2)图纸审查

　　设计图纸是工程施工的直接依据。施工前，应熟悉设计图纸，了解工程特点和设计意图、关键工程部位的质量要求，避免图纸的质量隐患。在接到施工图纸后应经过自审、互审和最后的会审，图纸审查时，我们要注意施工图纸本身的符合性，并结合实际情况对设计的合理性提出贴切而有突破性的技术建议，从而降低施工难度，加快工程进度。

　　(3)技术阶段设计图转换

　　随着轻质高强材料的采用，建筑工程逐步向大跨度、轻质、高强、环保方向发展，很多构筑物采用了全钢结构。而设计部门提供的图纸大部分停留在技术阶段的设计图阶段，因此需把技术阶段的设计图纸转换为施工图后方可施工。设计图转换给施工带来极大的便利，方便施工。

　　(4)工程变更

　　工程项目的实施过程中，经常会碰到业主要求的变化或现场施工环境、施工技术的要求的情况而产生的工程变更，工程变更常发生于工程项目实施过程中，容易引起停工、返工现象，从而影响工程质量和进度，因此对工程变更进行有效控制和管理就显得十分重要。

　　4.3施工人员管理

　　施工人员作为施工行为的主体，员工素质是保证工程质量的前提。要做好对施工人员的管理，首先应在项目部全体职工中树立质量意识。其次，应确保项目部施工现场人员和投标文件中保持一致。再次在施工过程中，建立健全的管理制度。最后结合分项工程的技术交底，做好质量教育。

　　4.4材料质量控制管理

　　材料控制主要包括原材料、成品及半成品的控制。材料是工程施工的物质条件，材料质量是工程质量的基础，加强材料的质量控制，是提高工程质量的重要保证。实际工程中，应从以下四个方面控制材料质量：

　　(1)材料计划的编制与执行

　　按要求确定所需材料的品牌、材质、规格及数量，组织材料商供货。

　　(2)材料采购

　　控制材料的采购价格和质量，避免材料不符影响施工进度。

　　(3)材料的验收分类堆放

　　根据实际现场情况及进度情况，合理安排材料进场，对材料做进场验收，抽检抽样。

　　(4)材料发放、使用追踪、清验

　　严格按照施工进度凭材料出库单发放使用，并注意对易燃品采取相应的材料保护措施。

　　4.5机械设备管理

　　施工阶段必须综合考虑施工现场条件、建筑结构形式、施工工艺和方法，经济合理地选择机械设备和工具，正确使用、管理和保养好机械设备，从而确保机械设备处于一个最佳使用状态。

　　5.结论

　　总而言之，建筑工程施工技术管理贯穿于整个建筑工程实施的过程，在工程项目实施中呈现极其重要的地位，我们不仅要努力做好工程施工技术管理工作，还要与其它诸方面相辅相成、协调一致，从而使技术管理工作不断得到完善和提高，为工程项目的顺利实施提供可靠的技术保障。

　　参考文献：

　　林xx探讨建筑工程施工技术的管理[J].四川建材，2008，(5):186-187.

　　文x.建筑工程施工技术管理的理论与运用[J].科技信息，2009，(23):321.

　　[3]任xx.论建筑工程项目管理[J].现代商贸工业，2009，(23):55-56.

　　[4]刘x.如何加强建筑工程施工技术管理[J].建材与装饰，2008，4:302-303.

大专软件技术毕业论文2

　　一、历史背景：

　　20xx年10月8日温家宝总理在印度尼西亚巴厘岛举行的第七次“10+1”领导人会议上建议，从20xx年起每年在广西南宁举办中国-东盟博览会。中国-东盟博览会是由中国和东盟10国共同主办的综合国际博览会。它具有规格高、国际性强、综合性强、特色突出、市场大、商机多等六大特点。举办博览会的宗旨是促进中国-东盟自由贸易区建设，打造中国-东盟经济文化交流合作平台，促进中国与东盟的友好、合作和发展。举办中国-东盟博览会是落实我国新时期外交工作重点，加强与周边国家关系，“与邻为善，以邻为伴”的具体体现;是中国政府为全面深化中国与东盟国家“面向和平与繁荣的战略伙伴关系”的重要举措;是为加强中国-东盟自由贸易区建设进程而采取的一项具体步骤。它对加强我国与东盟国家经贸关系意义重大，对促进博览会承办地广西的经济社会发展产生了深远影响。现从三方面来分析自由贸易区何如提高广西的经济增长。

　　二、多元化合作平台

　　对广西来说，举办中国-东盟博览会的重要目的是促进广西的对外开放。通过每年举办中国-东盟博览会，可以吸引大量优质的、高科技的、种类繁多的中国和东盟各国的商品物资、技术设备到南宁展销，吸引大批高层次的中国和东盟各国政府官员、商会代表、企业家到南宁来进行经贸洽谈，众多的专家学者也会到南宁来举办论坛，还有各国媒体记者也将云集南宁进行采访报道。他们会带来大量的投资项目，带来大量的经贸信息，在广西贸易、投资和旅游，并大量宣传推介广西，提高广西在海外的知名度。所有这些，都将进一步扩大广西的对外开放。

　　三、经济结构的战略性调整

　　首届中国-东盟博览会盛况空前，成效显著：一是参会人员方面，有3位总理、3位副总理、130多位中外副部级以上贵宾以及各主要协会负责人、大企业总裁、投资商、采购商、专家学者共5000人出席开幕式。在博览会期间，共接待国内外参展商、采购商1.8万人(境外参展商4000多人)、海内外观众35万人次。二是参展企业和产品方面，共有1505家企业参展，其中东盟10国及其他国家和地区参展企业516家，占参展企业总数的34.2%，共使用展位757个，占展位总数的30.2%。参展企业中，有世界500强企业19家，具有一定影响的品牌企业164家。参展产品涉及机械设备、家用电器、电子信息、汽车及配件、五金矿产、建筑材料、农产品、医药保健、化工原料、轻工工艺、服装纺织等11个行业，共210类。三是商品贸易方面，截至20xx年11月6日，交易总额累计达到10.34亿美元。其中出口8.26亿美元，进口1.23亿美元;国内贸易0.85亿美元。四是投资引资方面，共举办投资、引资项目推介会26场，签约项目合同金额1000亿元。其中，涉外项目129项，合同投资总额49.68亿美元(含中国对外投资项目46项，投资总额4.93亿美元);国内合作项目102项，合同投资总额485.4亿元。五是服务贸易方面，首届博览会以旅游服务和中小企业技术创新成果交易为切入点，培育中国与东盟经贸合作新的增长点。旅游专题区中各国以生动的图片、实物、多媒体等形式推介本国的旅游资源，寻求旅游合作;中小企业科技创新成果展有电子信息、生物制药、新材料、光机电一体化等领域的300多个项目参展，吸引了众多中小型企业代表和国内外投资机构。

　　在首届博览会上，广西商品成交额达1.54亿美元，占博览会商品成交额总和的14.2%，在各代表团中排第三位。按交易类别分，出口额0.85亿美元，占广西成交额的55.3%;进口额0.26亿美元，占16.9%;国内贸易额0.43亿美元，占27.8%。广西还与30多家国内外企业建立了合作伙伴关系。

　　首届中国-东盟博览会的举办，对加速南宁的发展，促进南宁与国内外的联系，具有巨大的现实意义和深远的历史意义。南宁市在博览会期间，共签订内外资项目72项，涉及金额282亿元，签订合同达151亿元，签订合同的外资达10亿美元。共签约贸易额达110亿元，其中出口贸易合同涉及金额达800万美元。据有关调查，首届博览会吸引了众多海内外宾客、商贾和游客，八方宾客云集南宁。博览会期间人员流量日均增0.81万人。货物流量日均增1万吨。住宿人数日均增1.2倍，平均入住率提高到65%。客房收入和餐饮收入大幅度增长，日均分别增加了116.56万元和50.3万元。市内公共交通和出租车运载人次数分别增长15.8%和22%。商品零售额日平均增收237万元，增长42.5%。10大旅游景点日均增加游客2.06万人，增长1.2倍;日平均营业收入21.44万元，增加了18.23万元，增长5.68倍。初步估算，博览会的召开使南宁市的7个相关行业直接增加了约5000万元的收入。

　　四、经济高速发展的必然结果：

　　20xx年，广西落实扶持粮食生产的各项政策，突出抓好粮食生产。粮食种植面积比上年增加1.46万公顷，尽管遭受严重的干旱和洪涝灾害，粮食总产量仍达到1475万吨，与上年基本持平。种植业优势产品区域布局调整使优势产品种植规模不断扩大，生产区域相对集中。

　　水产畜牧业保持较快增长，水产畜牧业产值达到597亿元，比上年增长7.4%，占农林牧渔业总产值的比重达46.2%。农业产业化经营稳步推进，农产品加工龙头企业逐步壮大，农村合作经济组织健康发展，产业化经济组织带动农户增收的能力明显提高。水利和农村基础设施建设投入加大，完成水库除险加固74座，渠道防渗825公里，恢复和新增灌溉面积5.2万公顷，修建和改造农村道路3500公里，新建沼气池35万座，沼气入户率比上年提高4.4个百分点。全自治区农林牧渔业实现总产值1294.53亿元，比上年增长6.3%。

　　工业结构调整取得新进展，在国民经济中的主导地位得到增强。突出抓好优势产业和强优企业的技术改造，全年完成技改投资199亿元。制糖、冶金、汽车、电力等优势产业所创造的增加值占规模以上工业增加值的56.8%，所创造的利润总额占规模以上工业利润总额的75.1%，优势产业对工业增长的支撑力增强。强优企业发展壮大。柳州钢铁(集团)公司、广西电网公司、玉柴机器集团有限公司3家企业年主营业务收入或产品销售收入均超过100亿元，另有3家企业超过50亿元，3家企业超过30亿元。铝工业、林浆纸一体化产业、沿海重化工业等新优势产业培育取得进展。

　　旅游业等第三产业加快发展，第三产业完成增加值1220.46亿元。国内旅游人数5517.5万人次，比上年增长22.2%;入境旅游人数117.6万人次，增长74.4%;旅游总收入254.7亿元，增长23.1%。批发零售业、餐饮业、交通运输业、邮电业、仓储业得到进一步发展，房地产业、现代物流业、金融服务业、会展业、信息咨询业、卫生体育保健业等发展势头良好。

　　全社会固定资产投资完成额1254.86亿元，比上年增长27.1%。年内新开工规模以上项目6628个，其中工业项目2000多个。自治区重点推进的239项重大项目有216项开工，开工率90.4%。沿海基础设施建设大会战37个项目基本实

　　现开工。铁路建设一揽子计划开始实施。龙滩水电站、百色水利枢纽等在建重大项目加快推进。水任至南宁、黄沙河至全州高速公路建成通车，合山电厂改扩建工程、桂林海螺和平南鱼峰新型干法水泥生产线、玉柴公司3万台柴油机项目建成投产，平班水电站、乐滩水电站、北海和田东火电厂等项目实现部分投产。固定资产投资新增主要生产能力和设施：城市道路306公里，高速公路145公里，二级公路460公里，万吨级泊位3个，发电装机容量168万千瓦，钢年生产能力100万吨，水泥年生产能力316万吨，城市日供水能力42万吨。

　　对外开放取得重大突破。博览会商品贸易总额10.84亿美元;签订涉外合作项目129个，投资总额49.68亿美元;签订国内合作项目102个，投资总额485.4亿元。国内区域合作得到加强，广西、广东签署了全面合作协议，双方共签订经贸合作项目105项，投资总额498.6亿元。“百企入桂”工作取得新进展，一大批外省、市民营企业、上市公司进入广西投资。对外贸易完成进出口总额42.88亿美元，其中进口18.93亿美元、出口23.96亿美元，分别增长54.8%和21.6%。 旅游业方面，在首届中国-东盟博览会举办期间，广西接待游客总人数183.74万人次，旅游总收入6.75亿元;接待入境旅游者人数4.53万人次，旅游外汇收入1091.3万美元。

　　五、分析结果：

　　在中国-东盟自由贸易区建设和中国-东盟博览会举办的巨大推动作用下，广西一批盼望已久的重大项目于实现了开工建设，华银铝氧化铝一期工程经国家核准后全面开工，标志着广西在加快优势资源开发、发展特色产业方面取得了新突破。 中国-东盟博览会一年一度举办，加强了中国与东盟各国的经贸往来与交流，增进了中国与东盟各国人民之间友谊，促进了“睦邻、安邻、富邻”的发展，中国与东盟各国的政治、经济、文化关系不断发展改善。和平、稳定的国际性区域环境，对于作为边境地区的广西构建和谐社会起到重要促进作用。和平、稳定的国际关系，可以扩大广西对外交流与合作，可以促进广西边境贸易的发展和边境地区的生产，从而提高广西各族人民的生活水平。

　　在中国-东盟博览会国家级、国际性的条件要求下，广西各项政府管理和社会工作深入推进，跃上一个新台阶。各级政府部门和社会部门对科技、文化、教育、卫生、安全等各项工作，从服务国家级国际性盛会出发，高起点、高标准地去做好。与此同时，广西加强了对食品生产销售的监督管理，推进食品质量安全市场准入制度建设，大力发展绿色食品，促进食品安全。所有这些，都对广西各项社会事业的全面发展产生重要影响作用。

大专软件技术毕业论文3

　　摘要：

　　目前我国的维修服务主要还是换件为主，4S店的主要盈利之一就是配件的销售。但是目前我国汽车配件流通的法律法规太过繁杂，协调性差，无法保证消费者的基本利益，难以提高行业规范程度。许多部门进行管理。在目前还没有第三方行业监管，由于我国管理体制存在不足，使得政府也很难完全发挥作用。

　　关键词：

　　配件；利润；维修

　　《关于促进汽车维修业转型升级，提升服务质量的指导意见》在14年第三季度由各相关部委联合发布。这为我国汽配行业的转变方式和今后行业售后服务确定了目标，而且对我国的汽配行业体系的完善产生极大促进。下面配件流通企业应该如何加深与维修业的融合发展，促进汽配与汽修业的战略合作谈几点认识和看法。

　　一、我国汽车维修配件流通体系存在的问题

　　我国的汽车配件通体系仍然不够完善，主要存在管理部门过于繁多、相关政策存在欠缺，质量无法得以保证、专卖店价格相对比较高。

　　我是上海市xx夜大2009届财税班的学生，我怀着强烈的求知欲和进取心参加了夜大的学习，现已修完全部课程，就要毕业了。3年夜大学习，使我获益良多。学校严格的管理，严明的纪律，良好的校风，为我们营造了优良的学习氛围。在学校的严格要求和辅导老师的悉心指导下，我刻苦学习，遵守校规，依时上课，按时完成课外作业；通过了全部课程考试，完成毕业论文，修完学分。经过夜大学习，使我增长了知识，增强了工作能力，提高了思想文化素质。

　　(1)政策法规体系不健全

　　现在我国关于汽车配件流通的法律法规对当前的市场可以规范其主体行为，维持市场秩序，保证市场的平稳发展。但是客观来看，我国汽车配件流通的法律法规太过繁杂，协调性差，无法保证消费者的基本利益，难以提高行业规范程度。而且，大多数出台的政策法规配套的相应细则不过详细，所以是一些政策法规可实施性降低，政策法规达不到期待的效果

　　(2)整车厂垄断原厂配件流通渠道

　　在我国由于4S店的业务包括了整车销售、零部件的供应、售后保养及服务等业务。国内外汽车厂在国内设立的汽车经销商基本把所有的汽车业务都垄断了。导致以下几个问题：

　　①汽车厂提高售价追求高额利润大幅，汽车厂通过控制配件的批发价格，还有一些汽车厂直接确定配件零售的最终价格，使得经销商和顾客处于被动状态，影响了经销商的对配件的定价，进而使得4S店的价格过高；

　　②汽车厂控制配件的供应链，不允许除经销商和4S店外其他未经授权的企业，进而使得汽修厂等企业得不到原厂配件和维修原理图，于4S店相比处于劣势，使得消费者必须去4S店维修保养花费高昂，消费者的利益受损；

　　在工作中取得成绩并没有使我满足，我知道自己距优秀学生的距离还远，很多方面还需要进一步完善。学生以学习为主，所以，为了不影响学习，工作之余全身心投入学习中，向同学、师兄姐妹请教、讨论、学习、集思广益、广开思路，经过自己的努力学习成绩较前一阶段有了很大的进步，虽然没有达到拔尖的水平，但各科都还不错。

　　③一般的汽配商家无法通过正规渠道拿货，就要通过其他的方法拿货，为降低成本通常不开发票和进货凭证，使得配件无法得以证明，无法确定真假。

　　④产品繁多，质量不等、4S店的维修费用高，消费者无法承担高额费用。个体维修商利用消费者的心理，通过降低购买成本价格远远低于原厂品牌的价格。产品各品牌比较多，就给假冒伪劣产品提供了空间。

　　(3)缺乏品牌化、规模化的大型汽配流通企业

　　如今，在国内汽配流通系统主要是以汽配城为基地集中于大量的中小型经销商，没有形成品牌化的连锁的配件流通企业，由于中小型配件经销商其各方面实力有限，不可能成规模的采购产品不可能在短期内达到采购的规模化，在今后的发展中处于劣势，另一方面，在汽配城内存在大量经销商，各个商家之间经常相互拿货，是配件产品得不到质量保证。还有，每个经销商的进货渠道十分混乱，给监管部门带来难度。

　　(4)许多部门进行管理。在目前还没有第三方行业监管，由于我国管理体制存在不足，使得政府也很难完全发挥作用。除商务部、交通运输部等行业主管部门以外，我国汽车配件流通市场的除了商务部、交通部外，还包括工商、税务、质检、城管、环保等多个管理部门。由于管理部门繁多，资源浪费严重，也使得汽车配件流通市场次序凌乱。现在还没有建立行业协会，缺乏第三方监督。

　　三年的高中生活，使我增长了知识，也培养了我各方面的能力，为日后我成为社会主义现代化建设的接班人打下了坚实的基础。但是，通过三年的学习，我也发现了自己的不足，也就是吃苦精神不够，具体就体现在学习上“钻劲”不够、“挤劲”不够。当然，在我发现自己的不足后，我会尽力完善自我，培养吃苦精神，从而保证日后的学习成绩能有较大幅度的提高。

　　二、认清市场经济条件

　　我们需要在当前市场经济条件下，充分认识相关行业间融合发展的重要性。在汽车行业中，汽配需求与汽车维修是两个息息相关、相互依存，相互融合的子行业，好比是学校和书店的关系。在国内，数以万计的汽车经销商都是为汽车保养与维修服务的，所有的汽车配件都是用在汽车维修与保养上的，所以汽车维修是汽车配件的必要条件。在我国这两个行业是相互独立的，是因为受我国的汽车行业的发展的约束和传统理念。

　　体育成绩一向很好。我的体质并非很出色，可是通过我的练习和对体育项目的理解，还是能很好的完成体育课的教授项目。我喜欢运动，基本对所有运动都感兴趣，尤其是足球。在四年之后的今天，我的球技有了质的提高，脚法和意识。我是从高一开始接触足球，起步比较迟，可进步很快，总能在同一水平的伙伴中踢一段时间后脱颖而出。我认为这可能是由于抱定了要踢好的决心，也许还有那么点运动天赋。踢足球不仅锻炼了身体，而且增强了团队精神和集体荣誉感。

　　从而导致了相互争夺利益的关系。现如今，随着信息的发达大众的消费理念和认识发生了巨大的改变老百姓的消费越来越科学，对产品的性价比和附加值要求愈加迫切，如果我们还不改变方式，只是想依靠一行业中的一两个企业来满足群众新增的各类问题，是不可能做到的，而且也难以在现在的市场中发展。现在是物联网的时代不再是原来靠个人或个别企业的时代，各个行业、企业间的交流、相互学习、相互借鉴已是当今企业的主旋律。彼此间相互交流、融合使的利益争夺者变成共同创造者，汽配与汽修业今后的发展之路必然是风雨同步；各企业相互合作、相互竞争、合作投资、共同提高企业的各方面竞争力，也是适应新时代的正确选择更。

　　三、辨明新形势下的发展要素

　　要认识清楚新形势下汽配与汽修行业生存和发展要素如果要使汽配与汽修业很好的融合在一块，就要辨明当今的发展趋势，把握好其中的要素要领，在遇到机遇时要可以提前做好准备。因为只有认清了新的形势，才能让汽配与汽修行业更好的发展，顺应时代的潮流，才能让汽车恢复原有的功能与作用。我国目前已经进入了汽车飞速发展的时代，汽车的身影已经融入在各行各业中。

　　其中，汽车维修和汽配供应是汽车所需各项服务中的重点项目，特别是在商务车中，有着密不可分的关系，关联度盈利的特性特别突出。因此，不管在零配件的需求过程中还是汽车的保养过程中，都要做到零件的相互依存和互补，面对众多的车型，一定要求及时、准确，一方面保证汽车的性价比，另一方面还要有好的售后服务，让汽车的维修与售后服务很好的结合，因汽车后市场中占据主导地位，所以实现汽车的一体化服务是至关重要的。

　　汽配行业是为汽车维修服务的，在汽车行业中占据主导地位，汽修行业也占有重要地位。这两个行业息息相关，密不可分，能更很好地保证后勤的服务功能。所以，当我们想让汽配与汽修合在一起发展时，首先要端正态度，想好思路，摆正位置，结合实际分析自身的优点和缺点，努力的为发展创造机会，体现自己的价值所在。

　　在实施计划之前，要做好市场的调查工作，根据实际情况把计划实施，了解市场合作各方的利益需要，市场地位、客户的类型、服务的条件和能力，消费者的个人喜好和消费理念等都要做详细的调查和分析。只有认清市场，才能将自己摆放在一个正确的位置，认清自身的能力，不要妄自尊大，高估自己，避免双方因为利益过分的强调自己的重要性，出现争权夺利，互相利用，提防过度，导致双方信任的丢失。只有做到以上这几点，才能实现实现汽配与汽修企业间的融合发展，让汽车行业得到更好的空间和发展。

　　四、结论

　　目前的汽修行业，大多数都是传统落后的企业，不仅规模小，盈利也较低，容易出现囤货现象，相关的工作人员的知识技能和素质也达不到要求，不能顺应社会的发展。特别是小型的维修企业，不但设备陈旧，技术匮乏，并且经营环境也相对较差，加上原来的传统观念根深蒂固，很难将其改变。传统的汽车老板陷入了一种困境，因为缺乏新的生命创造力量，企业一步步的败落，面对自己打下的江山只能叹气。

　　所以，这些人要想改变目前的现状，依靠自己的力量那是很不现实的，只有通过企业之间的相互交流、优势互补、资源整合等，从企业的单打独斗变为共谋发展的局面，才能打破这种尴尬，实现企业之间的利益共享。并且在谋求合作发展的这一过程中，要紧跟时代社会的发展，积极地改变称就落伍的形象，才能提高企业的优势，不断的改变自己，从而让汽配与汽修业更好的融合在一起。

　　参考文献：

　　作为学习了差不多三年会计的我们，可以说对会计已经是耳目能熟了.所有的有关会计的专业基础知识，基本理论，基本方法和结构体系，我们都基本掌握.但这些似乎只是纸上谈兵.倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，那我们也会是无从下手，一窍不通。

　　[1]栾xx.济南汽车维修行业发展模式及相关政策[J].科学与管理，2005，25(6):83-90

　　[2]金xx.浅析汽车维修行业的现状与改进措施[J].内蒙古科技与经济，2008，9(20):158-162

　　[3]高xx.浅议新形势下如何加强汽车维修行业管理[J].现代经济信息，2009，12(12):259-265

大专软件技术毕业论文4

　　随着经济社会发展的水平不断提升，企业经济管理面临的困难和挑战越来越大，不仅是国内市场的份额压力，更需要应对国际巨头的竞争压力。企业在这样的困境中求发展，不得不采取一系列的经济管理创新方法进行改革，从而达到健全企业内部管理制度体系、提高企业核心竞争力的目的。下面就新形势下，当前企业经济管理创新活动中存在的问题入手，提出优化措施，助力现代企业结合自身优势，增强市场竞争力。

　　一、新时期企业经济管理创新活动存在的问题。

　　(一)创新理念不足。

　　大部分企业在进行经济管理工作具体策略设计的过程中，对于理念创新工作的实际需求关注度不足，并没有结合经济管理工作的理念特点进行企业经济管理工作的先进性研究，难以凭借创新工作理念的有效转变实现对经济管理业务的精准支持，不利于企业凭借经济管理观念的优化实现对经济管理具体创新活动的有利处置。除此之外，一些企业经济管理业务在推进的过程中，缺乏对内部业务体系贯彻活动的关注，并不能保证凭借经济管理业务的理念特点实现对经济管理业务具体创新处置的关注，无法在固有的经济管理体系的阶段化特征分析过程中实现经济管理具体业务与理念创新体系的有效对应。还有一些企业虽然在决策制定的过程中拥有转化经营管理理念的意图，但在处理企业经营性危机的过程中，难以凭借常规业务理念的创新实现对企业经营性障碍因素的有效规避，造成部分管理工作的创新控制难以充分适应现代社会发展战略执行过程中的思维模式优化要求，导致企业虽然可以在决策层的业务推进过程中实现对经济管理策略的制定和执行，却难以充分按照管理性质业务的先进思维理念实现与企业经济管理具体业务的对接，不能保证企业的经济管理工作按照较为有利的方式实现业务处置。

　　(二)优化设计不明确。

　　目前，一些经济管理工作在进行具体创新战略制定过程中，对于创新战略的执行切入点重视和分析程度不足，并没有将创新方向的明确作为一项优先设计的内容，这就使得一些经济管理工作在进行具体优化策略设计的过程中，难以凭借战略实施的趋势特点和竞争性业务核心动力的培养特征进行经济管理工作立足点价值的研究，无法按照全球化竞争性质业务的优化管理趋势进行竞争策略价值体系的精准分析，很大程度上降低了经济管理工作的优化处理价值。还有一些经济管理工作的方向设计工作缺乏对市场竞争力因素的关注，并没有充分结合企业发展战略的优化控制需要，对具体的经济管理战略可持续发展水平进行分析，这就使得经济管理工作在进行竞争力因素调查应用的过程中，难以在核心竞争力的优化控制方面具备与经济管理体系的实际对接能力，不利于企业凭借经济管理环境的调查执行具备较强前瞻性的竞争力优化战略，降低了经济管理工作的方案设计业务执行价值。

　　(三)组织结构体系不完善。

　　经济管理人员对于市场竞争性因素的研究分析关注度不足，并没有凭借对竞争性因素环境的全面考察分析实现对组织结构建设体系的重视，这就使得部分组织结构的创新工作很难凭借决策层的高度关注适应市场竞争环境的考验，很大程度上降低了经济管理业务运行的实际价值。在结构体系创新管理业务处置的过程中，一些企业在业务设计缺乏对组织结构整体状态的重视，并没有将扁平化业务体系充分纳入经济管理工作的执行范围当中，这就使得不同层次的业务控制结构容易在常规业务执行的过程中，受到管理层次因素的不利影响，很难按照信息资源传达控制体系的组织结构优化设计理念进行组织结构价值的实现。还有一部分企业组织结构体系的设计工作者，对于信息资源的传递与反馈机制运行体系的重视程度不足，难以按照组织结构的柔性建设要求进行信息资源与组织结构的有利业务对接，这就使得一些经济管理工作很难按照临时性组织管理业务的特点，实现对经济管理工作的合理对应，很大程度上降低了组织结构工作体系操作过程中的组织结构形式控制质量。

　　(四)执行力度不够。

　　大部分企业并没有完整的凭借企业经济管理工作的社会影响力，对经济效益与社会效益的均衡化发展体系进行构建，这就使得企业难以按照自身对以人为本思想的深入贯彻，进一步适应经济管理工作体系创新的实际要求，降低了经济管理工作价值在新时期社会环境中的实现水平。还有一些企业在进行经济管理模式改革的过程中，并没有充分地调查所有人力资源的实际需要，这就使得一些业务体系的创新和发展难以在企业主体人力资源的主体诉求得到满足的情况下予以推进，难以实现企业优化发展与员工个人需求的双重满足，降低了以人为本思想的执行价值。

　　二、优化新时期企业经济管理创新发展的策略。

　　(一)提高新时期经济管理工作理念优化水平。

　　在执行具体的经济管理工作过程中，所有的企业管理工作人员都需要加强对理念创新活动的关注，要结合经济管理业务推进过程中存在的实际阻力，对领导性质工作的实际理念需要予以明确，为经济管理业务体系价值的进一步实现提供有利支持。要按照经济管理工作的障碍分析特征，对更多的思想性因素价值加以研究，使企业可以更加完整地凭借竞争性业务体系的建设模式，更多地适应新时期市场环境所带来的严峻考验，为企业现金经济管理理念价值的实现提供基础性条件。在企业的经济管理理念创新过程中，需要对经济性质工作的基础条件具备充足的认识，要更好地凭借经济管理业务的创新控制要求，对具体经济管理业务的创新思维加以分析，更好地保证管理性质的业务理念可以在思维方式的特征得到明确的情况下，按照新时期的经济管理特征实现优化，切实保证企业全部参与经济管理的人员都可以凭借经济管理理念的优化顺应创新发展战略在总体业务实施方向要求。经济管理理念的优化工作还必须全面顺应管理业务的视角控制特征，并且按照经营性业务体系改革的特征，对经济管理业务执行过程中的思维模式优势加以控制，促使更多的经济管理业务理念价值可以在经济管理工作实践经验累积的过程中得到优化建设。

　　(二)提升经济管理业务方向设计合理性。

　　在进行经济管理战略优化设计的过程中，必须将方向设计作为一项核心性质的因素进行定位处理，并且根据经济管理工作的优化设计特点，对经济管理业务体系的方向建设趋势进行明确，使经济管理业务可以在新时期更加完整地适应核心竞争力业务的控制处理要求，并保证企业能够在竞争性质活动的价值得到明确的情况下，凭借全球化业务体系的建设控制要求进行经济管理业务价值控制模式的建设，使基础性业务体系的设计活动可以在适应市场竞争机制建设需要的情况下得到进一步的完善化处理。在进行核心竞争力因素优化控制的过程中，必须按照竞争力发展战略的控制处理要求，对更多的经济活动价值体系进行控制，使发展战略因素的优化设计可以在经济管理业务机制的价值得到明确的情况下，顺应经济发展活动的控制处理需要，保证发展战略因素可以在新时期具备更好的实施基础。经济管理工作的方向创新还必须按照经济管理具体活动不同阶段的目标特点进行业务细节的设计，使战略资源的优化控制能够在企业更多的了解市场资源变化趋势的状态下，进一步具备与经济发展具体需要的对接能力，为战略业务体系创新价值的进一步实现提供有力帮助。

　　(三)增强经济管理工作的组织结构体系建设力度。

　　首先，组织结构的创新工作设计需要按照组织结构业务体系的建设需要进行创新业务策略价值的分析控制，并且保证更多的业务创新机制可以在经营性业务推进的过程中，进一步具备与组织结构体系相适应的能力，为组织结构创新积累一定的基础性条件。

　　组织结构的调整优化工作要加强对当前市场环境中经验因素的积累控制，并且结合扁平化经济管理模式的优势，对传统经济管理环境当中的诸多制约性条件加以研究，促使企业可以凭借市场环境当中各项因素的积累控制实现对经济管理工作实际需求的满足，并使机构设置的具体工作可以将自身价值面向组织建设经验累积领域进行业务运行，为组织结构体系价值的进一步实现创造有利条件。组织结构的创新设计还必须加强对经济管理实际业务的柔性化管理业务的重视，必须保证组织结构业务在实际运作的过程中，可以凭借束缚性因素的价值优化方案，进行组织结构灵活性的精准研究，并且按照市场环境中诸多经济管理策略的多样化处置特点，进一步适应组织结构管理业务体系的调整控制要求，为信息资源及新型技术资源在经济管理体制创新中发挥作用提供条件。组织结构的设计工作还必须具备对虚拟性质组织结构体系建设工作的关注，要使更多的学习型组织结构体系的建设可以在经济管理工作推进的过程中，更好地具备市场环境中的盈利能力，为组织结构体系价值的进一步实现提供有利帮助。

　　(四)在经济管理工作中积极贯彻执行以人为本的管理理念。

　　在经济管理工作基础性经营业务体系改革的过程中，必须充分关注经济管理业务的操作模式特点，并且将以人为本理念的优势，进一步适应经济管理改革的要求。要深化对企业员工个人需求的调查，并将经济管理的体制制度创新更好地按照员工需求进行满足，提升企业经济管理创新工作对于以人为本理念的贯彻深度。

　　主要参考文献：

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　　[4]许娟，刘军燕.浅议创新管理快速发展成功之道[J].现代科技信息，